Les solutions supply chain pour l’automobile

Les fournisseurs de premier niveau et les industriels de l’automobile ont été fortement touchés par la mondialisation. Les interactions entre production et l’offre ont considérablement augmenté, même si les distances de transport sont souvent importantes. La diminution des marges et la mondialisation croissante du marché ont incité l’industrie automobile à s’orienter davantage vers la maîtrise des coûts et la recherche de l’efficacité.

Le processus clé utilisé par les systèmes automobiles les plus efficaces est la planification centralisée, qui prend en compte les perturbations au niveau de l’offre et au niveau local, où une demande extrêmement imprévisible accroît également la complexité de l’estimation de la capacité de production.

Les secteurs de production qui coexistent généralement dans la même usine – OEM (Original Equipment Management) et ventes, après-vente – ont souvent un impact sur les organisations elles-mêmes. La création de systèmes d’automatisation différenciés pour la planification stratégique, tactique et opérationnelle devient donc une nécessité incontournable.

Un autre thème fondamental de l’aide à la planification est la visibilité des livraisons chez les fournisseurs, afin de permettre à ces derniers de réagir rapidement aux conditions et à la demande du marché en évolution.

Les flux de travaux identifiés pour mettre en œuvre la solution sedApta pour le marché automobile, afin de répondre à ces besoins émergents, sont les suivants :

• Planification stratégique, pour intégrer les prévisions de ventes à la capacité de la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise ;
• Planification tactique, pour équilibrer les capacités de l’entreprise et d’une seule usine de production avec la planification des achats ;
• Planification opérationnelle, pour synchroniser les opérations de production avec la logistique des achats et des matériaux conformément aux plans tactiques.

Un de nos clients de l’industrie automobile a entrepris et mené à bien un projet de planification et de planification des capacités finies. En plus de travailler pour Original Equipment Management (OEM), la société est également active dans le secteur des pièces de rechange et doit donc gérer une demande extrêmement différenciée, organisée de différentes manières.

Le niveau de service qui doit être garanti à ces entreprises est différent pour chacune d’entre elles, mais reste très contraignant et essentiel. Des pénalités seront appliquées si vous ne réparez pas l’équipement d’origine, tandis que des pertes de ventes sont constatées lorsque la gestion des pièces de rechange n’est pas fournie à temps.

Après l’achèvement du premier projet, la société a entrepris un deuxième projet de génération automatique de calendriers de production. Les grandes entreprises automobiles acceptent les commandes en mode EDI, tandis que les fournisseurs externes sont largement impliqués dans l’approvisionnement en matériel. La société fournit une planification détaillée centralisée et collaborative à chaque usine. La production couvre les activités d’usinage, de moulage par injection et d’assemblage.

Bien que le déploiement des agences soit toujours en cours, le projet de planification à moyen terme a déjà apporté les avantages suivants :

• Augmentation du niveau de service de 85% à 92%
• Amélioration de la qualité, de la régularité et des horizons de planification des commandes
• Moins d’impact sur la gestion des fournisseurs en termes d’audits et de meilleures évaluations
• Meilleure intégration entre les services de l’entreprise.

Les solutions basées sur la suite sedApta ont été mises en œuvre avec succès pour d’autres clients sur des supply chain de l’industrie automobile de premier rang.